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三陸鉄道株式会社（さんりくてつどう）は、岩手県の三陸海岸を縦貫する路線を持つ、第三セクター方式の鉄道会社である。通称三鉄（さんてつ）。 北リアス線、南リアス線の運営を行うほか、旅行業、物品販売業も行っている。 == 歴史 == === 開業までの経緯 === 三陸沿岸を結ぶ鉄道の構想は、1896年（明治29年）に白根専一逓信大臣に提出された「三陸鉄道株式会社創立申請書」に遡る。これは1896年三陸地震の際、「陸の孤島」と評される急峻な地形が支援物資の輸送を阻んだことを踏まえ、その復興策として鉄道の建設が考えられたことによる。この構想は「三陸縦貫鉄道構想」となり、1928年11月22日に仙台駅 - 石巻駅間（宮城電気鉄道、現仙石線）、1930年3月27日には久慈駅 - 八戸駅（現本八戸駅）間（八戸線）が開通した。1933年三陸地震を経て、1935年9月29日に気仙沼駅 - 盛駅間（大船渡線）、1939年9月17日に釜石駅 - 宮古駅間（山田線）が開通した〔気仙沼駅 - 盛駅間は石巻駅からの仙石線の延長という形ではなく、一ノ関駅を始点とする大船渡線の延長という形になった。同じく釜石駅 - 宮古駅間も、盛岡駅を始点とする山田線の延長という形の開業となった。〕。 この「三陸縦貫鉄道構想」は第二次大戦後も継続され、1957年2月11日に気仙沼駅 - 本吉駅間（気仙沼線）が開通、1962年には宮古駅 - 久慈駅間および盛駅 - 釜石駅間が工事線に格上げされた。そして高度経済成長期には、日本国有鉄道（国鉄）線として1968年10月24日に前谷地駅 - 柳津駅間（柳津線）〔1968年の柳津線の開通によって、石巻と柳津は鉄道で結ばれたものの、直通ではなく、石巻線前谷地駅で乗り換えを要するルートになった。〕、1972年2月27日に宮古駅 - 田老駅間（宮古線）、1973年7月1日に盛駅 - 吉浜駅間（盛線）、1975年7月20日に普代駅 - 久慈駅間（久慈線）が相次いで開業した。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「三陸鉄道」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Sanriku Railway 」があります。 スポンサード リンク
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